_{Foto: Louis Motorrad}

Roest- en schimmelvrij de winter uit

De meeste motorrijders zetten richting het einde van het jaar de motor in de winterstalling. Een aantal motorrijders rijden door en over het algemeen is dat in Nederland met de juiste kleding ook goed te doen. Hooguit een paar weken de motor laten staan als er sneeuw ligt of het ijzelt. Hoe je het beste de winter door kan rijden, kan je lezen op deze website bij de wintertips. In dit geval blijven we even bij de stalling. Een gezegende motorrijder heeft een verwarmde garage, maar we hebben het niet allemaal zo luxe.

Een goed-geventileerde schuur is in principe ook voldoende, maar soms laat dat 'geventileerde' ook te wensen over. Heb je een schuur die niet voldoende geventileerd is, dan heb je al gauw een probleem en heb je na de winter een laagje schimmel op diverse onderdelen van je motor staan . Dat kan je er wel afpoetsen, maar als het in je zadel zit, wil dat niet altijd even goed er uit gaan. Met een beetje pech ontstaat er zelfs roest, als je 'm weg zet in de te vochtige schuur. De oplossing is om de schuur beter te ventileren, maar dat kan niet altijd. Je kan je motor ook bij de dealer in de winterstalling laten zetten en hoewel de motor daar prima staat, kost dat geld en kan je 'm niet direct pakken op een mooie winterse dag, mocht je toch willen rijden. Je moet dan toch meestal één of meerdere dagen vooraf aangeven dat je 'm wil ophalen. Als je trouwens gaat rijden, denk dan wel aan je verzekering. Heb je een winterstop, dan mag je over het algemeen niet motorrijden tot 1 maart. Wil je dat wel doen, bel dan je verzekering!

Wil je je motor dus zo goed mogelijk conserveren, dan zal je 'm of in een verwarmde garage of huiskamer moeten stallen of dus tegen betaling bij de dealer neerzetten. Een ander alternatief om de motor ongeschonden door de winter te helpen, is de VCI-vouwgarage van Louis Motorrad. Wist je dat Louis sinds 2019 ook een filiaal in Tilburg heeft? De vouwgarage is eigenlijk een soort motorhoes voor binnengebruik. Buiten kan ook, maar dan mag er beslist geen direct zonlicht op komen! Het voordeel is dat het voor deze VCI-vouwgarage helemaal niets uitmaakt hoe vochtig het 'buiten' de hoes is. Binnen in de hoes ontstaat er een eigen atmosfeer en zo blijft de motor roest- en schimmelvrij.

Inhoud van de tas

De VCI-vouwgarage wordt geleverd in een zwarte tas met rits en een korte handleiding hoe je de vouwgarage kan gebruiken. Belangrijk is dat je de motor wel schoonmaakt voor je 'm er in zet. Er mogen geen dode insecten meer aanwezig zijn, maar een poetsbeurt voor de winterstalling is sowieso een slim idee. Er bestaan twee maten van de VCI-vouwgarage, maar de kleinste maat is voldoende voor de meeste motoren. Heb je een grote toerbuffel met koffers of zijtassen, dan is de grotere variant kiezen jouw beste keus. De VCI-vouwgarage zit netjes opgevouwen in de meegeleverde tas. Het is eigenlijk simpelweg de hoes uitvouwen, op de grond open vouwen, de motor er in rijden, hoes omhoog trekken en dichtritsen. De metalen trekker (rits) zorgt ervoor dat de twee kunststof ritsbenen in elkaar worden geduwd. Eigenlijk niet heel veel anders dan een uit de kluiten gewassen hersluitbaar plastic zakje met het VCI-stofje aan de binnenkant.

Wel is het belangrijk dat je de hoes rustig aan dichtritst. Zet je teveel kracht op de trekker, dan heb je kans dat je de trekker lostrekt. Het is dan heel erg lastig deze weer er op te zetten. In principe mag dit niet gebeuren en kan je daarvoor contact opnemen met Louis. Als alternatief kan je gewoon met de hand de kunststof ritsbenen aan elkaar vast klikken en dan zit de hoes ook dicht. Over de afgelopen jaren heb ik meerdere van dit soort VCI-vouwgarages gebruikt van Louis en is het mij toch vaker voorgekomen dat of de rits (trekker) er af gaat, of je ritst en dat het deel waar je voorbij bent toch niet in elkaar is vastgeritst en vrolijk open staat. Dat moet dan met de hand dicht worden geduwd. In de reacties op de Louis Motorrad website lees ik dat het af en toe vaker voor komt en dat gebruikers deze dan mogen omruilen. Met beleid de hoes sluiten, dus. Overigens noemt Louis op de website ook dat de hoes is verbeterd en met name de rits moet zijn aangepakt. Helaas blijkt dat als je 'm toch een aantal keren open en dicht hebt gedaan, de trekker nog steeds problemen geeft. Neem dan dus contact op met Louis of maak 'm dicht met de hand.

Werking van de hoes

De vouwgarage is van de binnenkant voorzien van de werkzame, niet-giftige stof 'VCI'. VCI staat voor Volatile Corrosion Inhibitor. Door verdamping van deze stof wordt de lucht verzadigd, waardoor er een klein molecuul beschermlaagje op de metalen onderdelen van je motor terecht komt. Vocht en onzuiverheden in de lucht zijn dan niet langer van invloed. De stof heeft een neutrale uitwerking op andere materialen zoals rubber en lak. Als de hoes is dichtgeritst, vormt zich al binnen enkele uren de beschermende atmosfeer.

Meestal zet je de motor toch een paar maanden in de vouwgarage. Wil je het dan echt goed doen, dan zorg je ervoor dat beide banden van de grond los zijn en je de accu uit je motor haalt. Zo kan de hoes maanden lang dicht blijven. Kunnen beide banden niet omhoog, dan moet je met enige regelmaat deze even draaien, om het ontstaan van platte delen te voorkomen. Laat je de accu in de motor zitten, dan is het raadzaam deze toch met enige regelmaat (minimaal eens in de drie a vier weken) aan de druppellader te hangen. Persoonlijk trek ik toch eens in de maand een keer de hoes open om dus de banden te draaien en de accu even op te laden. Als je de hoes niet te vaak opent, is deze 2 jaar bruikbaar. Na de wintermaanden dus even weer netjes opvouwen en in de zwarte meegeleverde tas opbergen. Na deze twee jaar hoef je in principe de vouwgarage nog niet eens weg te gooien, maar kan je een aparte VCI Emitter bij Louis aanschaffen, om zo weer twee jaar vooruit te kunnen. Dit is een klein doosje wat je dan in de hoes er bij legt.

Hoe is het resultaat na de winter?

Met een ietwat vochtige schuur kan ik melden dat de motor er hetzelfde uit komt als hoe deze er in kwam. Geen schimmel, geen vocht op de tank of het motorblok en ook geen roest. De VCI Dome hoes doet precies wat deze hoort te doen, zelfs als deze toch eens per maand voor een halve dag open gaat. Merk je op dat je motor tijdens de wintermaanden toch vocht aantrekt, dan is het dus raadzaam om deze hoes te gebruiken. Zonder hoes zat de motor inmiddels onder de schimmel en was er roest zichtbaar op de boutjes van het motorblok. Zoals gezegd, gebruik ik deze vouwgarages zelf al vele jaren naar tevredenheid. Het enige punt van aandacht blijft de rits, hiermee rustig aan doen voor de zekerheid, maar de kans is aanzienlijk dat het toch kapot gaat. Gaat het kapot, neem dan contact op met Louis Motorrad om het probleem op te lossen. Tot die tijd hoef je niet met een kapotte hoes te zitten, maar maak je de sluiting gewoon dicht met de hand. Maar eerlijk is eerlijk, die rits blijft een onding, ondanks dat de hoes verder prima zijn werk doet.

Klik hier om de VCI vouwgarage te bestellen

Prijs: S-L € 29,99 / XL-XXL € 39,99

Maten:
S-L (lengte: 280 cm, hoogte: 200 cm)
XL-XXL (lengte: 320 cm, hoogte 230 cm)

Losse VCI emitter, pas nodig na 2 jaar, kost € 14,99 (S-L) / € 19,99 (XL-XXL) en laat de hoes nog eens 2 jaar extra werken)

Meer informatie over de hoes kan je vinden op deze pagina bij Louis Nederland. Uiteraard kan je 'm daar ook direct bestellen voor de volgende winter.

	Doet wat het zegt, geen roest en geen vocht (en dus ook geen spoortje schimmel te vinden), ritssluiting lijkt nu sterker
	Ritssluiting begeeft het na hoes enkele keren te openen en te sluiten

• Tip: Controleer overal ter wereld je bandenspanning en pomp je banden direct op met de zeer handzame Xiaomi luchtpomp. Must have voor elke motorrijder!
• Tip #2: Op zoek naar kleine onopvallende navigatie voor op de motor? De Beeline Moto II kan wat voor jou zijn, zo hoef je je dure smartphone niet op je stuur te plaatsen!