Startersmotor.nl - Van alles over lichte motoren
Keerpunt, het boek van YouTuber Itchy Boots

 

Hoe importeer je een motor uit België?

Als je op zoek bent naar een tweedehands motor en niet helemaal in Nederland kan vinden wat je wil, kan het interessant zijn om over de grens te kijken. Niet alleen kan het aanbod daar groter zijn, ook kan het nog eens een aardige cent schelen omdat men geen BPM in het buitenland hoeft te betalen. In dit artikel gaat het specifiek over het importeren van een motor uit België. Anne van Os, ook wel bekend van YouTube als 'Anne Bikergirl', zag een Honda MSX125SF in België te koop staan en besloot om deze te importeren naar Nederland. Speciaal voor Startersmotor.nl heeft Anne tijd gemaakt om een verslag te schrijven met de 5 stappen die je moet uitvoeren om ook zelf een Belgische motor te kunnen importeren:


Honda MSX125SF importeren

Stap 1: Motor zoeken
Uiteraard is bij het begin beginnen het handigst, dus dat heb ik ook maar gedaan. Het begin van dit verhaal is dan ook een motor zoeken. Ik deed dit op tweedehands.be. Daar heb ik al jaren een account en heel af en toe bied ik op motoren om het onderste uit de kan te halen. Maar dit platform is een beetje te vergelijken met een marktplaats, waar je dus ook gekkies tussen hebt zitten. In mijn geval was het een man van weinig woorden en veel wantrouwen. Totdat ik telefonisch contact heb gekregen met de beste man, toen kon hij mij meer informatie geven en kon ik dus ook duidelijk aangeven dat ik kentekenbewijs deel 1 en deel 2 nodig heb voor het kopen van de motor. Dit kentekenbewijs heb ik namelijk nodig bij de RDW-keuring later in dit proces. België heeft sinds kort nieuwe regels als het gaat om de verkoop van tweedehands motoren. Zij moeten namelijk hun motorfiets laten keuren voordat zij de motor tweedehands kunnen verkopen. De keuring hoeft niet wanneer je de motorfiets meeneemt naar Nederland. Dit is een win-winsituatie voor de Belgen en daardoor ook aantrekkelijk om aan ons Nederlanders te verkopen.

Stap 2: Motor ophalen
Soms hangt de lekkerste appel het hoogst in de boom, en soms moet je dus voor de mooiste motoren ver reizen. In mijn geval viel dat eigenlijk wel mee, want vlak over de grens, voorbij Eindhoven lag het plaatsje Pelt, waar ik mijn droommotor zou vinden. Voor mij was het iets meer dan anderhalf uur rijden omdat we ook een motortrailer aan de auto hadden hangen. Eenmaal daar aangekomen uiteraard een testritje gemaakt en wat vragen gesteld. We hebben een controle gedaan van het chassisnummer en het motorblok en alles leek in orde. Uiteraard ook de staat van de motor bekeken en een proefrit gemaakt. Alles klopte en voelde goed. Ik kreeg de complete documentatie mee van de motorfiets. Voor het importeren van een motorfiets uit België heb je kentekenbewijs deel 1 en deel 2 nodig. Eigenlijk lijken ze op de ouderwetse papiertjes zoals wij die hebben gekend in Nederland. In België zijn ze het ‘gewoon’ (= gewend) om een korte overeenkomst te ondertekenen waarin ondertekend staat wat de staat van de motorfiets is, en dat er geen gebreken en/of beperkingen zijn. Krabbeltje en opladen maar.

Stap 3: Naar de RDW ermee
Op de website van de RDW kun je een afspraak maken voor een keuring. Je geeft dan aan om wat voor keuring het gaat, wanneer en op welke locatie je dit wilt doen. In mijn geval kon ik 1,5 week later terecht (omdat ikzelf ook niet eerder kon) in Nieuwegein. Ik nam al het papierwerk mee (Kentekenbewijs deel 1 en deel 2 en mijn eigen legitimatie). Je kunt een dag-kenteken aanvragen voor je motorfiets om er rijdend naartoe te gaan maar ik koos voor de motortrailer. Ik heb geen idee waar er precies naar gekeken wordt tijdens de keuring maar ik was bang dat het geluid van de uitlaat gemeten zou worden. Er zit namelijk een aftermarket sportuitlaat onder die in mijn ogen (of oren) veel herrie maakt. Daarom heb ik er voor de zekerheid een originele (van een ander bouwjaar) uitlaat onder geknoopt. Verder wordt er volgens mij wel gekeken naar de staat en of de motorfiets geen schade heeft. Alle informatie wordt gecheckt en na zo’n 20 minuten en €107,30 lichter, kon ik weer op huis aan. Met een keurige goedgekeurde motorfiets!

Honda MSX125SF meenemen naar Nederland

De Honda MSX125SF wordt opgeladen en naar Nederland vervoerd.

Honda MSX125SF Belgisch kentekenbewijs

Het Belgische kentekenbewijs deel 1, ook deel 2 is nodig!

Honda MSX125SF bij RDW keuring

De motor wacht op de keuring bij het keuringsstation van de RDW in Nieuwegein.


Stap 4: BPM aanvragen
In het papierwerk stond dat ik de BPM kon aanvragen en als ik dat gedaan zou hebben, dan zou mijn kentekencard zo snel mogelijk binnen zijn. Via een goede site kon ik zien wat de netto catalogusprijs was in 2016 over deze motorfiets, en dus ook hoeveel BPM ik moest betalen. Maar nu ik net mijn video online heb gezet is de desbetreffende site (fastguzzi.nl) uit de lucht. Een andere site waar dit ook kan is die van Road Racing. Vul hier de catalogusprijs in en het bouwjaar en druk dan op 'bereken'. Hier zie je dan hoeveel BPM je moet betalen. Ook kan je om de BPM van de motorfiets te berekenen een formulier uitprinten via de belastingdienst en zelf het rekensommetje maken. Er bestaan ook betaalde sites waar de BPM snel wordt uitgerekend of je moet net een (auto)handelaar in je vriendenkring hebben die voor jou kan uitrekenen wat de BPM wordt. Het betalen van de BPM ging heel makkelijk; ik was via mijn DigiD ingelogd op de website van de belastingdienst, ik voerde de gegevens in en ik kreeg een mailtje met daarop het bedrag en waar het geld naar toe moest. €56,- alstublieft, dank u wel.

Stap 5: Kentekenplaat aanvragen
Drie dagen na de keuring kreeg ik post! Hiep hoi. Mijn kentekencard was binnen en dat betekent dat ik de motorfiets kon verzekeren én de kentekenplaat aan kon vragen. Doordat het bij mij net op een zaterdag viel kon ik op maandag terecht om de plaat aan te vragen. Twee dagen later was de plaat binnen en was het tijd om (legaal) de weg op te gaan met mijn nieuwe motor.

Stiekem vond ik het allemaal heel spannend maar ik heb het gewoon gedaan. Het was een leuk proces en nu staat er een prachtige Honda MSX 125 SF uit 2016 in de schuur. Ik zocht, ik vond, ik haalde de motor op, hij werd gekeurd, ik betaalde wat geld en uiteindelijk kon ik dol gelukkig rondrijden. Het hele proces heeft uiteindelijk iets meer dan 2 weken in beslag genomen. De kosten voor de keuring en BPM waren uiteindelijk €163,30. Al met al viel het me reuze mee en was het ook nog eens gezellig om te doen. Wie weet volgt er nog wel een motor…

Honda MSX125SF legaal rijden in Nederland met Nederlandse plaat

  Anne geniet van haar geimporteerde motor met Nederlandse kentekenplaat. Wat een geweldig leuke motor om te zien!

Anne heeft er ook een leuke video van gemaakt op haar eigen YouTube-kanaal, die zie je hieronder:.

Toevoeging en tips Startersmotor.nl:

  • Wil je voorkomen dat je ook nog BTW moet betalen over de motor, let dan op dat de motor minimaal 6.000 km heeft gereden EN minstens 6 maanden oud is. Anders wordt de motor gezien als nieuw en betaal je dus naast BPM ook BTW. Dan is het ineens veel minder interessant om te importeren. Voor de BPM is een motor niet meer nieuw na 3.000 km.
  • Het kentekenbewijs wordt ook wel 'Inschrijvingsbewijs' genoemd in België.
  • Check zoals Anne al aangaf altijd of het framenummer (en eventueel bloknummer) gelijk is aan de papieren van de verkoper.
  • Gebruik de aankooptips op Startersmotor.nl als je een 2e hands motor wil kopen en/of neem iemand mee die verstand heeft van motoren.
  • Een gelijkvormigheidsattest (of Certificate of Conformity, 'CoC', certificaat van overeenstemming) is niet verplicht bij de import uit Belgie. Het kan de import wel versnellen, maar dus niet verplicht om te hebben. Anne had deze ook niet en zoals je net hebt gelezen ging het importeren voorspoedig.
  • In België is de kentekenplaat gekoppeld aan de persoon, niet aan het voertuig. De oude eigenaar kan dus de plaat er afhalen. Het kenteken hoeft niet bij de DIV (Belgische RDW) te worden afgemeld, RDW geeft dit aan DIV door zodra de motor is geïmporteerd.
  • De catalogusprijs kan je vaak ook checken bij websites van verzekeraars, door geen kenteken op te geven en te zoeken op merk, type en bouwjaar. Dit klopt in 99% van de gevallen.
  • Bij een aanpassing aan de uitlaat zal er een dB-meting plaatsvinden. Zorg er dus voor dat de motor aan de geluidsnormen voldoet of schroef er een originele uitlaat op.
  • Naast 2ehands.be kan ook autoscout24.be een interessante site zijn om naar motoren te zoeken.

Verder is het, zoals Anne al aan gaf, ook mogelijk om zelf op de motor naar het RDW-keuringsstation te rijden in plaats van dat je deze op een aanhanger zet. Hiervoor is dan echter wel een eendagskenteken nodig die je kan aanvragen bij de RDW op het moment dat je ook de keuring aanvraagt. Daarnaast is dan ook een verzekering nodig voor de dag dat je gaat rijden naar de keuring. Dit kan onder andere Combi Motors voor je regelen. Je mag alleen van je huis naar het RDW-station rijden en weer terug. Je kan niet meteen lekker gaan toeren, dat mag pas als je een Nederlandse kentekenplaat hebt ontvangen.

 

  • Tip: Controleer overal ter wereld je bandenspanning en pomp je banden direct op met de zeer handzame Xiaomi luchtpomp. Must have voor elke motorrijder!
  • Tip #2: Op zoek naar kleine onopvallende navigatie voor op de motor? De Beeline Moto II kan wat voor jou zijn, zo hoef je je dure smartphone niet op je stuur te plaatsen!

Waardeer je de artikelen op Startersmotor.nl en koop je wel eens wat bij onderstaande webshops?
Doe dat dan via volgende links, ik ontvang dan een kleine commissie om de website te kunnen onderhouden en het kost jou niets extra. Win-win!
Louis Motorrad NL - BOL.com - AliExpress - Amazon NL


© Copyright 2007-2024 Startersmotor.nl - privacy policy/disclaimer | over ons | links | Startersmotor helpen | contact | Startersmotor op Facebook Startersmotor op YouTube Startersmotor op Instagram
Te luid geluid is UIT!