Vorig jaar had gasttester Marco (ook wel bekend als motovlogger 'Meifesto') al kennis gemaakt met kleding van Louis Motorrad in de vorm van een Probiker-textieljas, dit keer mag hij een helm proberen van één van de andere huismerken van Louis; NISHUA. Zijn eigen Icon-helm was toe aan vervanging, dus waarom geen NISHUA proberen? Het contact met Louis Motorrad was weer snel gelegd en de helm was dan ook binnen twee werkdagen in huis. Aan Marco de eer om 'm te proberen in de warme zomermaanden, maar ook later zal het gebruik in de winter aan bod komen. NISHUA maakt erg luchtige helmen, dus Startersmotor.nl is vooral benieuwd naar het comfort in de winter.
Hieronder lees je de ervaring van Marco:
Deze integraal- en crosshelm is een duidelijke tweekunner. Daar waar deze stijl van helmen al langer voorkomt en gebruikt wordt, is de NISHUA Enduro Carbon toch net wat anders. Ter vergelijking mijn vorige helm, een Icon Variant, de helm die de enduro-stijl helmen naar de sportmotoren bracht. Daar waar de Variant één stijl biedt met zijn helm, geeft de NISHUA Enduro Carbon de keuze volledig aan de drager. Wil je rijden zonder zonneklep, geen probleem, en hij is eraf. Wil je rijden met zonneklep, maar zonder vizier zodat je endurobril erin past, geen probleem. Deze versatiliteit is wat de NISHUA zeker onderscheid van de rest.
Het eerste wat opvalt bij het aannemen van de NISHUA Enduro Carbon, is het zeer lichte gewicht. De helm is, zoals de naam al zegt, van carbon en daardoor verbazend licht. De helm weegt maar 1150 gram. Echter voelt de helm ook stevig en stabiel aan, wat een prettig en veilig gevoel geeft. Louis heeft ook een variant zonder carbon, de NISHUA Enduro GT endurohelm. Kost wat minder, maar weegt meer en heeft standaard geen Pinlock-vizier (wel voorbereiding daarop!). Het voordeel van de Enduro GT is dat deze wel een ingebouwd zonnevizier heeft. De binnenzijde van de helm is een anti-allergische en klimaatregulerende binnenvoering van COOLMAX.
Uiteraard is deze compleet uitneembaar en wasbaar, dus schoonmaken is niet lastig. Wat mij persoonlijk positief verbaasde was de goede pasvorm die de binnenvoering heeft en de extra ruimte bij de oren maakte dat gebruik van de bril ook zeer gemakkelijk is. De ventilatie bij de kin is groot en geeft een hoop frisse lucht. De ventilatie aan de bovenzijde kan je open of dicht zetten, afhankelijk van hoe warm het buiten is. Een van de voordelen van een goede enduro helm is de hoeveelheid zicht die ze bieden. Ook hier doet de NISHUA Enduro Carbon zijn werk, zeker met het geleverde heldere vizier. Persoonlijk heb ik nog het donkere vizier besteld bij Louis, voor € 39,99. De donkere variant geeft een goede blokkering van de zon, zonder heel je zichtveld te verduisteren. Absoluut een aanrader dus. Het nadeel is wel dat je in het donker te weinig ziet, daar waar je een ingebouwd zonnevizier omhoog kan schuiven en met het normale vizier kan doorrijden. Mocht je dat vervelend vinden, zoals eerder gezegd heeft de Enduro GT helm van NISHUA wel dat ingebouwde zonnevizier.
Wat ook een must is, is het standaard meegeleverde Pinlock binnen-vizier. Dit heeft eigenlijk te maken met het eerste puntje wat bij dagelijks gebruik wat tegenviel. Het normale vizier beslaat vrij snel, en de kleinste stand open is gelijk een goede +/- cm of meer, wat zorgt voor een rare stroom lucht de helm in. Het kleine mm-stapje wat ik gewend ben, ontbreekt bij de NISHUA, waardoor er tussen dicht en te ver open net niks zit. Dit zal mogelijk te maken hebben met de grote ventilatie op de kin, maar op de koudere dagen is het Pinlock binnen-vizier dus wel een noodzaak en die wordt bij de Carbon-variant ook standaard meegeleverd. Het Pinlock-vizier moet je zien als een soort van dubbelglas, waardoor het onmogelijk is om te beslaan. In de zomer heb je hier het minste last van, maar in de andere jaargetijden is voor elke helm iets als Pinlock of een variant er op gewoon noodzakelijk om prettig te blijven rijden. Het Pinlock-vizer is eenvoudig te monteren. Het zou zelfs kunnen zonder het vizier er uit te halen, maar dit is niet aan te raden. Het vizier kan makkelijk los en het Pinlock-vizier is binnen een mum van tijd geplaatst.
Na een paar weken gebruik en meer ritjes dan alleen woon-werk verkeer, ben ik nog steeds aangenaam verrast en staat ondertussen de Icon-helm stof te happen. De goede pasvorm samen met de binnenvoering bevallen mij erg goed, geen last van de bril. Het afstellen van de zonneklep kan zelfs onderweg, deze heeft namelijk twee standen waarin die kan staan. Bij hogere snelheden lijkt de zonneklep ook niet te trekken, maar dat komt door de sleuven in de klep, die er voor zorgen dat de wind er deels doorheen kan. De aerodynamica is dik in orde.
Met het donkere vizier heeft hij niet alleen een nette afwerking, maar ook nog een vrij strakke look. Een persoonlijk minpuntje, waar ik nog niet echt gewend aan raak, is de zeer lange dubbel-D sluiting. Het stuk kinband wat je door de dubbel-D moet halen had zeker 5 a 6 centimeter korter gekund en dan was er nog genoeg over voor een goede sluiting. Wel pluspunten voor het feit dat er een titanium dubbel-D sluiting in zit, kapot zal die dus niet snel gaan. Een dubbel-d sluiting is nog altijd veiliger dan een ratel, een reden dat bijvoorbeeld op een circuit alleen met dubbel-D mag worden gereden.
Update van maart 2020:
Ondertussen met de Nishua Enduro Carbon alweer een flink aantal kilometers gemaakt. De anti-allergische binnenvoering van Coolmax blijft mooi vol en lijkt tot nu toe niet te verminderen in volume. Uiteraard past de pasvorm van de helm zich aan op het hoofd van de gebruiker. De extra ruimte bij de oren maakt dagelijks gebruik als brildrager aangenaam en biedt daarnaast ook voldoende ruimte voor eventueel speakers van een bluetooth-headset. Alles valt ook netjes weg te werken achter de binnenvoering.
Hoe houdt de helm zich dan bij kou of nat weer? Ondanks dat het aantal dagen dat het echt koud is geweest, beperkt is gebleven deze winter, is het toch regelmatig onder de 5 graden celsius. Zeker 's ochtends. Ik pak toch liever de motor dan dat ik de autoruiten vrij krab, dus de ervaring met koudere dagen is zeker aanwezig. De grote ventilatie bij de kin die in de zomer als zeer aangenaam en positief word ervaren, is in de winter wel wat frisjes. Echter een simpele sjaal of bivakmuts/helmmuts voldoet om dat probleem te verhelpen, en kost praktisch niks.
Het minpuntje van de eerste stand van het vizier is in de winter toch wel wat lastiger. Bij het minimaal open zetten van de het vizier tegen beslaan van de bril, is eigenlijk te groot. Hierdoor ontstaat er zeker bij hogere snelheden een koude wind die richt op je neus en/of ogen slaat. Vizier dicht voor het grootste gedeelte van de rit, maar bij elk moment van stilstaan/langzaam rijden moet hij toch even open. Hier wordt de kleine mm-stap die andere helmen wel bieden echt gemist. De kleinste opening is van een dusdanige grootte dat er gemakkelijk een vinger door heen kan. Aan de andere kant is het wellicht ook mogelijk om de glazen van de bril te behandelen met een middeltje tegen beslaan daarvan.
Het verwijderen van de zonneklep is gemakkelijk en helm is dus ook goed te gebruiken zonder de klep, of met klep maar zonder vizier. Voordeel hiervan voor mij was dat ik de klep kon aanpassen en kon spuiten en toch gewoon kon rijden met de helm. Dit geeft ruimte om de helm te personaliseren indien geweest en meer opvallend te maken. De te lange kinband voor de dubbele D-sluiting is iets waar je op den duur aan went. Ja, hij mag zeker korter, maar het is ondertussen geen hindering meer voor mij tijdens dagelijks gebruik. De helm in de regen: door de dunnere schaal en het carbon, is de regen hoorbaar tijdens het rijden. Bij normale regenval valt dit reuze mee en blijft bijvoorbeeld de navigatie of muziek gewoon hoorbaar. Tijdens zeer harde regen en hagel wordt het wel luidruchtig binnen de helm. Wel is de helm zeer droog, ook bij hevige regenval komt er door de ventilatiestroken geen water naar binnen en door de vorm van de helm druipen er ook geen druppels achter de helm je nek in. Dit is erg fijn, gezien dit bij sommige helmen wel het geval kan zijn. Al met al, een helm die zeker met mooi weer in gedachten ontworpen is, maar ook in de winter dus best goed te gebruiken valt. Voorlopig zal ik deze helm persoonlijk dus gewoon blijven gebruiken, het gehele jaar door.
De NISHUA Enduro Carbon is in vijf maten verkrijgbaar (S t/m XL) en kost € 299,95. Meer informatie over de helm? Klik hier. Met dank aan Louis Motorrad voor het leveren van de helm. Wist je dat er een Nederlands filiaal van Louis bestaat? Bezoek het filiaal in Tilburg, het is lastig om zonder aankoop weer naar buiten te gaan!
Tijdens of na de winterperiode volgt nog een update over hoe prettig het is om in de koude maanden met de NISHUA Enduro Carbon rond te rijden, of dat er dan toch een voorkeur is naar een minder luchtige helm.
 |
Zeer lichtgewicht, comfortabel, geschikt voor brilgebruik, groot vizier voor goed en breed zicht, inzetbaar als endurohelm én integraalhelm, goede doorluchting |
 |
Lange kinband voor de dubbel D-sluiting |
Nishua helm proberen qua pasvorm? Hiervoor kan je terecht bij Louis Tilburg. Ligt Tilburg te ver weg? In Duitsland zijn diverse winkels vlak over de grens:
Waardeer je de artikelen op Startersmotor.nl en koop je wel eens wat bij onderstaande webshops?
Doe dat dan via volgende links, ik ontvang dan een kleine commissie om de website te kunnen onderhouden en het kost jou niets extra. Win-win!
Louis Motorrad NL -
bol -
AliExpress - Amazon NL
